碎石封層是層鋪法施工，價(jià)格便宜，施工設(shè)備簡(jiǎn)單，施工工藝簡(jiǎn)便，施工速度快。正是由于具有較高的性價(jià)比，碎石封層技術(shù)早已在歐美國(guó)家得到廣泛應(yīng)用。

　　碎石封層技術(shù)同樣十分適合我國(guó)的國(guó)情。

　　我國(guó)400多萬(wàn)公里公路中，有10.4萬(wàn)公里為高速公路，近42萬(wàn)公里為一、二級(jí)公路，其他絕大部分是三、四級(jí)公路。除高速公路外，其他公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、建設(shè)和改建工程，均適宜使用碎石封層技術(shù)。

　　罩面技術(shù)向更薄罩面方向發(fā)展

　　傳統(tǒng)的罩面厚度在4c m以上，薄層罩面是相對(duì)于傳統(tǒng)的罩面，厚度較薄的罩面。薄層罩面和超薄罩面通常不作為路面結(jié)構(gòu)層，而是作為磨耗層，在表面功能滿足要求的情況下，顯然厚度越薄，經(jīng)濟(jì)性越好。目前，隨著技術(shù)的進(jìn)步，一些新材料、新設(shè)備和新技術(shù)被應(yīng)用于罩面工程中，促使罩面技術(shù)向超薄方向發(fā)展。如采用溫拌技術(shù)的密級(jí)配型超薄罩面，采用S h e l l技術(shù)的開級(jí)配型超薄罩面，采用橡膠瀝青砂技術(shù)的超薄罩面等。目前，罩面薄厚度可以實(shí)現(xiàn)在2.0mm以下